繼順利接入我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)之后，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線通車時(shí)間越來越近。據(jù)電力部門消息，28日高郵市供電公司界首供電所員工在界首鎮(zhèn)應(yīng)龍村6號(hào)配電臺(tái)區(qū)對(duì)拆遷的房屋進(jìn)行斷電，高郵市政府加緊對(duì)位于高鐵和京滬高速公路夾心地帶的房屋進(jìn)行拆遷，以保障連鎮(zhèn)鐵路10月20日左右試通車。

    連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇高鐵網(wǎng)的中軸線上，全長(zhǎng)304.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中連云港至淮安段已于2019年先期建成通車，淮安至鎮(zhèn)江段計(jì)劃年底建成通車。建成后，它與徐鹽高鐵呈十字相交，將實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等發(fā)達(dá)城市無縫對(duì)接。屆時(shí)，連云港到南京、上海將大大提速。

    根據(jù)施工計(jì)劃，8月24日連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段已完成熱滑試驗(yàn)，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，從而為全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使線路功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

    在不少火車迷的眼中，檢測(cè)列車也宛如一只“報(bào)喜鳥”：每當(dāng)有高鐵新線路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，開通步入“倒計(jì)時(shí)”時(shí)刻，它們便會(huì)率先飛馳在即將開通的鐵路上。列車上的各種裝置能夠在運(yùn)行途中對(duì)沿線的軌道、路基、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、車輛動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向架載荷等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)能夠幫助運(yùn)營(yíng)人員及時(shí)處置各種安全隱患，以確保高鐵各系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

    業(yè)內(nèi)人士介紹，待試通車后，一般一個(gè)月左右可具備正式通車條件。連鎮(zhèn)鐵路年底建成通車后，連云港至鎮(zhèn)江只需要一個(gè)多小時(shí)。即便算上鎮(zhèn)江到南京的時(shí)間，南京到連云港全程用時(shí)也將壓縮到兩個(gè)小時(shí)左右。享其便利，屆時(shí)上海至連云港的鐵路出行耗時(shí)將大幅縮短至4小時(shí)以內(nèi)。