繼萊榮鐵路之后，9月7日，省交通運輸廳正式批復濰坊至煙臺鐵路初步設計，意味著濰煙高鐵距離開工建設邁出了關鍵性的一步。記者獲悉，濰煙鐵路全線將設9站，設計時速350公里。未來濰煙、萊榮鐵路兩個項目的建成通車，將助力煙臺市從“動車時代”步入“高鐵時代”。

    根據規劃，濰煙鐵路與京滬高鐵二線是“一項工程兩個分支”，合并稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。根據規劃，濰坊至煙臺鐵路新建正線全長237公里，全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站，設計時速350公里。

    記者自山東省交通運輸廳獲悉，項目初步設計的批復,也標志著項目距離開工建設邁出重要一步。據介紹，該項目建設工期4年，是山東省今年開工建設的高鐵項目之一。通車后，煙臺市也將從“動車時代”進入時速350公里的“高鐵時代”，從煙臺中心城區可2小時到達濟南、3小時到達北京。

    與此同時，濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，具有重要的城際鐵路功能。建成后對于完善全省高鐵路網，補齊膠東半島地區鐵路交通短板，有力支撐和促進沿線經濟和社會高質量發展，具有重要意義。

    而除濰煙鐵路之外，近日，萊榮鐵路初步設計也已獲省交通運輸廳批復，距離開工建設也不遠了。記者了解到，濰煙高鐵、萊榮高鐵作為煙臺市傾力推進的重大交通基礎設施項目，對于推動煙臺從“動車時代”邁向“高鐵時代”具有重要意義。